ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਨ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸੌਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਸੂਡਾਨ ਦੇ ਖਾਰਟੂਮ ਤੋਂ ਇਥੋਪੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਦੀਸ ਅਬਾਬਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਸੌਂ ਗਏ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਹੇਰਾਲਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਸੌਂ ਗਏ ਸਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੋਇੰਗ 737-800 ਈਟੀ-343 37,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸੌਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ‘ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਪਿਊਟਰ (FMC) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਨ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਵਾਈਲਰ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣ ‘ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜਾਗ ਗਏ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 37,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ 2.5 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਐਲੇਕਸ ਮੈਸੇਰਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟਵੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ 37,000 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬੋਇੰਗ 737 #ET343 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਇਸ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਦੀਸ ਅਬਾਬਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ 37,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਿਆ? ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਪਣਏ ਟਵੀਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਰੋਮ ਜਾ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਸੌਂ ਗਏ ਸਨ।
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ‘ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਸੌਂਪਣ’ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਿਜ਼ ਏਅਰ ਅਤੇ ਜੇਟ 2 ਦੇ ਸੀਈਓਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਬਜਟ ਫਲਾਇਰ, ਦੀ ਉਦੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮੀਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।
